domingo, 29 de mayo de 2011

F1. La Resaca del Gp de Monaco o Vettel con todo a favor....

Pasadas las cuatro y cuarto, concluia el Gran Premio de Monaco, con el Aleman de Red Bull, Sebastian Vettel, en lo más alto del podio, por quinta vez ya en esta temporada. Acompañándoles en el podio, estaban, Fernando Alonso, y Jenson Button, que visto como se estaba desarrollando la carrera, quizás esperaban algo más.....



sábado, 28 de mayo de 2011

F1. La previa de Monaco o como el principado es siempre diferente.

Visto lo visto en los entrenamientos, del jueves, aquí en Mónaco las cosas parecen algo mas interesantes. El peculiar circuito Monegasco, nos deja un escenario, en los que los super aerodinámicos Red Bull, no parecen ser tan eficientes.

La mejor carrera de.....Marc Gene.

Es tiempo de recordar, la mejor carrera, esta vez de un piloto que, en la maxima categoria del automovilismo mundial, la formula 1, no ha tenido una carrera demasiado brillante, aunque como se ha visto despues, ha conseguido importantes triunfos, como las 24 Horas de Le Mans.

martes, 24 de mayo de 2011

F1: La resaca del Gp de España o como Ferrari, es un quiero y no puedo...

Lo primero, pedir disculpas, por las dificultades que he tenido a la hora de escribir en las ultimas semanas y por las cuales no he podido sacar a la luz algunos artículos. Comentado esto, empezamos...

El gran premio de España de F1, continua la dinámica ya vista hasta la fecha en este campeonato de formula uno, que podríamos sintetizar en tan solo 2 palabras, Vettel y Adelantamientos.

La carrera, que comenzó con una salida increíble por parte de Fernando Alonso, que logro pasar de cuarto a primero en la frenada de la primera curva, parecía que podría tener un guión diferente a lo visto hasta la hasta la fecha en este mundial, pero la ilusión no alcanzo a la mitad de la carrera. El piloto español de Ferrari, se veía superado por Sebastian Vettel (mediante la estrategia), que instantes antes había deleitado a los aficionados con unos adelantamientos increíbles, y por el que parece ya  numero 1 de Mclaren,Lewis Hamilton, el único piloto que parece en situación de disputarle el titulo al alemán de Red Bull.

Me paro, a analizar, la evolución que va tomando el campeonato. Tras solo 5 pruebas, VET, ha ganado 4 y ha quedado 2 en China. Pese a que todavía muchos equipos no dan por perdido el mundial, me gustaría conocer cuantos mundiales se dieron la vuelta en una situación similar. El único precedente a corto plazo que recuerde, podría ser 2006, donde Alonso domino la primera parte del campeonato y luego Schumi, fue capaz de darle la vuelta a la diferencia, pero al final, el campeonato lo acabo ganando el piloto español, por aquel entonces en las filas del equipo Renault.

Quizás, el sistema de puntuación, nos de esperanza en esta temporada, aunque visto lo visto, practicamente todos los equipos han ganado muchos enteros en fiabilidad en este año 2011, quizás, por lo que comentaba ayer Algersuari,  que los pilotos no van al limite del coche, por lo tanto es mas fácil mantener la mecánica.

Del resto, pues lo primero que hay que destacar es que acabaron muy lejos, en barcelona, se llego a doblar al quinto clasificado. Jenson Button, completo el podio. Pese a intentar diferenciar la estrategia de su compañero de equipo en numerosas carreras, parece inferior a Lewis Hamilton. Cuarto acabo, la que podríamos denominar gran decepción de la carrera, el australiano Mark Webber, que tras conseguir batir por primera vez en calificación a su compañero esta temporada, acababa lastrando su gran premio por una mala salida y por ser incapaz de adelantar a Fernando Alonso. El de Ferrari, pues que vamos a decir de el, que sigue estando por encima del equipo, que realizo una salida increíble y que la primera parte de carrera con gran carga de combustible, defiendo de manera impecable el primer puesto. Cuando tocaba el neumático duro, el Ferrari simplemente se desvaneció y acabo rodando mas de dos segundos mas lento que los coches que rodaban en cabeza.

¿Debe centrarse Ferrari en el próximo año? Salvo un doblete en Monaco y Canadá, pienso que si bien centrarse en el próximo año seria una opción, la alternativa que me parece mas razonable es adaptar soluciones del monoplaza del año próximo al de la actual temporada, para ir comprobrando su fiabilidad y rendimiento, para el campeonato quizás el equipo de Maranello este demasiado lejos, no por la distancia en si, sino por que este año los rivales no fallan.

Del resto, destacar que Schumi por fin supero a Rosberg en carrera, aunque si bien podría ser por problemas de este ultimo, y la gran remontada de Nick Heidfeld. El alemán, hizo aparecer lo que fue su gran característica durante sus buenos años en BMW, un gran ritmo de carrera, aunque si bien Lotus-Renault, parece un equipo en una linea un poco descendente. Buena carrera también de los Sauber, que finalizaron en los puntos los dos.

Otras decepciones del Gran Premio fueron, Mark Webber aparte, Massa, que parece cada día mas fuera de Ferrari, Williams, aunque la calificación de Maldonado fue brillante y Force India, que introdujeron varias mejoras, pero hicieron el ridículo en Calificación.



A lo largo de esta semana, se publicara la segunda entrega de La mejor carrera de..... en este caso con Marc Gene de protagonista.

martes, 10 de mayo de 2011

Por que no todo es deporte: Santana Motor.

Bueno, esta entrada, es solo para ofreceros un trabajo sobre, la ultima marca de relativa importancia que quedaba en nuestro país, con capital 100% nacional. Realizado desde un punto de vista económico, pero sin desmerecer aspectos como los diversos prototipos o un estudio de mercado sobre la importancia de la marca, creo que resume y explica las claves de una triste decadencia iniciada a principio de los ochenta, que continuó con una ultima década agonizante, hasta la liquidación de la empresa.


Si más, os dejo el trabajo para que valoreis, el por qué de la desaparcion de Santana Motor.

http://www.megaupload.com/?d=LCPNI6AW

lunes, 9 de mayo de 2011

F1. La resaca de Gp de Turquia o el porque Alonso sigue siendo el mejor y probablemente Vettel revalide el titulo.

8 de mayo de 2011. Hoy se termina la feria de Abril, paradojicamente en mayo. También ha concluido el GP de Turquía, que se despide con una nueva victoria de Vettel y el mejor resultado de Alonso en esta temporada, cuando paradojicamente algunos como yo augurábamos un difícil gran premio para el asturiano.

viernes, 6 de mayo de 2011

F1: La Pasión Turca. Comienza el "Verdadero Mundial"

La formula 1 llega a Europa. En el Istambul Park se vivirá la cuarta carrera de la temporada, aunque los errores cometidos hasta ahora pueden olvidarse, si a partir del comienzo de la temporada Europea se dispone de un monoplaza competitivo. Las cosas llegan al medio oriente, con Vettel dominando las dos primeras citas del mundial y en el podio en la última. Los Red Bull, sobre todo el del alemán, son rapidísimos en calificación, si bien en carrera, su ventaja no es tan holgada. Tras ellos les persiguen Mclaren, Ferrari, Mercedes y Renault.

Tras ver los entrenamientos libres de hoy, las cosas parecen haber variado un poco. Red Bull, no ha tenido esa facilidad para ir tan rápido, debido a varios factores entre ellos, la salida de pista y posterior choque de Sebastian Vettel en la primera sesión de entrenamientos, con suelo mojado. Mclaren  y Mercedes han sido los dominadores de la segunda sesión de entrenamientos. Mercedes, parece haber dado un paso muy importante hacia delante, lo que confirmaría su evolución ascendente vista ya en el gran premio de China. 

Los que parecen haber dado un paso atrás, son los Renault. Tras unas muy buenas dos carreras iniciales, la marca del rombo ha ido desinflándose poco a poco y parece complicado ver a un Lotus-Renault en el podio de Estambul. Dejo mi ultimo comentario, para la escuderia Ferrari y para Fernando Alonso. Desde mi punto de vista, la situación con respecto a las ultimas carreras no ha variado mucho, por lo tanto, si no llueve en Turquía, la escuderia de "il Cavalino Rampante" lo tendrá complicado para pisar el cajón el domingo, y en caso de pisarlo, creo que en esta carrera podría ser Massa, que este año parece estar mas fino que el anterior ,ademas llegamos a su "circuito fetiche" en el cual ha ganado, nada menos que en tres ocasiones. 

En el otro lado del box, Fernando Alonso, realizo una buena primera sesión de libres, con condiciones climatológicas adversas, las cuales si se reproducen en la calificación o la carrera, podrían salvar, el importante escollo en el que puede convertirse Turquía para las opciones de ser campeón del mundo del piloto Español. La segunda sesión, fue mas complicada para el español, ya que diversos problemas hidráulicos no le dejaron entrar si dentro de los diez primeros.

Dejo mi pronostico, si bien, en este caso realizo dos, cada uno en función del clima predominante en cada momento.

Clasificación y Carrera en seco.

Pole: Webber, Button, Hamilton.
Carrera: Hamilton, Webber, Massa.

Clasificación y Carrera en mojado.

Pole: Vettel, Alonso, Button.
Carrera. Alonso, Button, Vettel.

lunes, 2 de mayo de 2011

Moto Gp. La resaca del GP de Portugal.

El gran premio celebrado en estoril, nos deja un nombre propio, Daniel Pedrosa Ramal. El piloto catalán, realizo la que probablemente es la mejor carrera de su vida, o al menos la mejor en mucho tiempo. Esta vez, no gano escapándose desde el principio, sino que aguantó tras la estela del numero uno de Yamaha, Jorge Lorenzo, hasta que le pareció correcto  adelantarle y escaparse. Hasta el momento, no recuerdo una carrera de Moto gp  planteada de tal manera por el piloto de Honda, por lo cual, esto puede significar un punto de inflexión en la carrera de Pedrosa. Una vez superado los problemas físicos y con una moto tan competitiva como la de Lorenzo, podemos ver a un Dani maximizando todo su potencial. La carera no fue demasiado emocionante, pero al menos la lucha entre los dos españoles fue tensa. Jorge Lorenzo, por su parte, se marcha de Estoril con un sabor agridulce. Ha comprobado, que tiene montura para disputarle el mundial a la todopoderosa Honda, si bien no pudo ganar en su circuito talismán en Moto gp.

Completó el podio un Casey Stoner aquejado de problemas en la espalda, que dificultó que el australiano se intentara acercar al duo español en cabeza. Tras el fiasco de Jerez, creo que el piloto de Honda, debe estar satisfecho, ya que no ha estado especialmente brillante durante todo el fin de semana. Tras el llegaban a meta Andrea Dovicioso y Valentino Rossi. El de Ducati, estuvo durante toda la carrera delante del de Honda, pero el rebufo y la potencia de la honda, hicieron que el a día de hoy tercer piloto del equipo Repsol aventajara en pocas milésimas en meta al 46.


Me detengo en estos dos pilotos. Valentino, sigue sin finalizar su adaptación a la Ducati. Pienso que esta temporada va a ser complicada para Valentino, quizás la mas dificil que encontrará a lo largo de su carrera deportiva. Puede, que al final de temporada y en los circuitos propicios para Ducati, podría rascar algún podio, pero en condiciones normales no veo al astro italiano luchar por victorias. A día de hoy Lorenzo, Pedrosa, Stoner e incluso Simonchelli estan por delante de el. Hablando de Dovicioso, creo que esta en una situación muy complicada, se enfrenta a dos magnificos pilotos en su mismo equipo y a una nueva estrella, Simonchelli, en otro. La progresión de Dovicioso parece estancarse y su asiento podría correr serio peligro.

Del resto, destacar positivamente las carreras de Edwars y especialmente a  Ahoyama. El japonés es séptimo del mundial, y para la montura que dispone estar a solo 2 puntos en la clasificación de Andrea Dovicioso dice mucho de el. Por el lado negativo, destacar, aunque si bien su caída es comprensible, a Marco Simonchelli, que obtiene calificación negativa por el hecho de privarnos de una lucha con los oficiales de Yamaha y Honda. El italiano, es desde mi punto de vista, el piloto, mas en progresión de la parrilla. El otro voto negativo es para Ben Spies, que pese a los problemas de freno, no esta realizando un inicio de temporada brillante.


Aunque hasta ahora no he escrito sobre Moto 2, la emocionante carrera de Portugal me impactó. ¿Seria tan difícil lograr algo similar en Moto GP?. Además de eso, creo que Marc Marquez debe serenarse, necesita coger confianza y a veces es mejor acabar quinto que caer, no solo por los puntos, sino por que podría hacerse daño y una merma en la confianza del campeón de 125 podría malograr su brillante progresión.