miércoles, 22 de junio de 2011

F1. La previa del GP de Valencia, o el Monaco descafeinado.

La Formula 1 atraca en el puerto valenciano, con la duda, de saber si Vettel, seguirá ejerciendo el dominio que ha venido mostrando esta temporada  en la segunda cita española del Campeonato. También, podemos ver en la cita levantina, la ultima oportunidad de luchar por el mundial  de Fernando Alonso, si logra la que seria una reconfortante victoria, pero otros pilotos también llegan con urgencias al Valencia Street Circuit.

Moto Gp. Previa GP Holanda. ¡Pedrosa vuelve pronto!

Tras la cita en  Inglaterra, el mundial de motociclismo tiene su próxima parada en circuito de Assen. ¿Y como llegan el campeonato a la cita holandesa? Pues con buenas y malas noticias. El punto negativo, lo encontramos en la no reaparición de Dani Pedrosa, cuya recuperación no ha llegado a tiempo, tras la segunda operación del piloto catalán. Esperamos verle pronto y sobre todo, verle, luchando por la victoria. Pero no es la única novedad con la que llegamos a la catedral.....



lunes, 20 de junio de 2011

¿Por qué no triunfan las Superbikes en España?

Este fin de Semana, se ha disputado, la única prueba en España del Mundial de Superbikes, en Aragon. Pese a que el líder del mundial, es Carlos Checa, el campeonato, no acaba de arrancar mediaticamente. Esto ultimo es difícilmente comprensible, debido a que en la ultima década, hemos tenido ganadores de carreras españoles como  Ruben Xaus, Fonsi Nieto o el propio Checa en la categoría. Pero el publico general, no termina de engancharse, ¿Por qué será?



sábado, 18 de junio de 2011

¿Cual es el F1 mas bonito de la decada de los noventa?

En la competición, no todo es la velocidad, a veces llama la atención, otro tipo de cosas, como por ejemplo la belleza, y no solo las de las Pit-Babes. Pero, ¿Cual fue el monoplaza mas bonito que vimos por los circuitos en la década de los noventa? ¿Esta reñida la competitividad con la estética? Es complicado decantarme por uno solo, debido a esto, he seleccionado, los que para mi son los F1 mas bonitos de la década de los 90.

viernes, 17 de junio de 2011

La cola de la parrilla, las ultimas de la ultima epoca de 500. (I)

En un mundo tan competitivo como las competiciones de motor, no obstante, casi siempre, son recordados de manera entrañable, algunos equipos que no alcanzaron resultados importantes. Tratemos de Recordar, aquellos proyectos de los últimos años de quinientos, que por H o por B, no lograron funcionar como sus creadores esperaban.


Sabre V4 (2001).



jueves, 9 de junio de 2011

CRT ¿Van a ser competitivos?

El año que viene, aparecerán en la categoría reina del moto ciclismo las denominadas Moto1, con características muy similares a las actuales Moto2, diferenciándose principalmente en el motor, con una mayor cilindrada y potencia. Pero, ¿Donde van a estar estas Moto1? ¿Van a ser competitivas? Se puede tratar de responder a esta pregunta, con los datos en la mano y haciendo unas suposiciones, mas o menos cerealistas, podemos intuir cual puede llegar a ser su límite.


miércoles, 8 de junio de 2011

Nicky Hayden Campeon en 2006.... y después ¿Qué? (Parte 2)

Continuamos analizando, la trayectoria llevada a cabo por Nicky Hayden, desde la aparición de las 800cc.

Año 2010.
Nicky, terminó el 2009, en una dinamica ascendente, dinamica que se vio confirmada al inicio del 2010. El Estadounidense, no solo lucho por el podio en la cita inagural en Qatar, sino que en la cita Jerezana, se permitio el lujo de superar a su compañero, Casey Stoner, en una carrera, en circunstancias normales, cosa que no ocurria desde el 2007. El comienzo de la temporada, fue realmente bueno para Nicky, que si bien, no alcanzaba el podio, finalizaba con relativa facilidad en los puestos del 4 al 8. la ducati era una moto mas docil y Hayden, parecia haber aprendido a llevar a la desmosedici.


viernes, 3 de junio de 2011

Nicky Hayden, Campeon en 2006.... y después ¿Qué? (Parte 1)

Tras lograr el campeonato del mundo de Motogp en el año 2006, el estadounidense Nicky Hayden, parecía afianzarse dentro del grupo de los pilotos capaces de luchar por ganar campeonatos. Hoy, pasados casi 5 años, es extraño que el piloto de Kentucky solo haya subido unas cuantas veces al cajón y logrado alguna que otra pole desde entonces. ¿Que ha pasado con el americano? ¿Le afecto tanto el cambio a las 800? ¿ Volverá algún día al nivel mostrado en 2005-2006?