Lo que nos deja el GP de Malasia de Moto GP. Por desgracia, nos deja para siempre sin Marco Simonchelli.

Un fatal accidente, acaba de dejar sin vida a uno de los pilotos italianos más talentosos de los últimos años, Marco Simonchelli. El italiano, al intentar salvar una caída en una curva a izquierdas, perdía el control de su moto, aunque continuaba arrastrándose junto a ella, para finalmente ser golpeado por Colin Edwars y Valentino Rossi, sufriendo un violento golpe el cuello, que le arrancaba el casco, quedando tendido boca abajo en medio de la pista. Pese a ser evacuado rápidamente en ambulancia y a mantenerse consciente después del golpe, desgraciadamente el estado de Marco ha empeorado críticamente y no ha podido sobrevivir. Descanse en Paz, Marco Simonchelli.

La previa de GP de Malasia de Moto gp.

Con el titulo mundial decidido, vamos enfilando las últimas pruebas de la temporada. El circo de Motogp, llega a Malasia, carrera que puede decidir el titulo de 125cc en favor de Nico Terol, ya que en Moto2 lo más probable es que tengamos que esperar a la última prueba del campeonato, en Valencia. LLegamos al caluroso trazado de Sepang, espectador de lujo en la consecución del título de Jorge Lorenzo el año pasado. Curiosamente el mallorquín no podrá disputar la cita la presente temporada debido a la caida sufrida en el warm up de GP de Australia. Pero el gran premio, trae más noticias.

¿Conoces a alguien que tenga uno?.............................Suzuki Ignis. (2/2)

La segunda generación del Suzuki Ignis, mantendría su estilo, a diferencia de coches a que han cambiado de filosofía  de una generación a otra, así de primeras me vienen ejemplos a la cabeza como el del Fiat Croma, Mazda 2, o Seat Toledo. El nuevo Ignis, tenia un aspecto un poco más agresivo, pero seguia siendo un urbano aventurero, capaz de circular en pistas forestales junto a Toyotas, Nissan o Land Rovers.

Adios a Dan Wheldon

El domingo un trágico accidente en la Indy Car acabo con la vida del británico Dan Wheldon, uno de los mejores pilotos del otro lado del atlántico, vencedor del campeonato Indy y de la mítica prueba de las 500 millas de Indianápolis. Desde apurando la frenada queremos hacerle un homenaje.

¿Conoces a alguien que tenga uno?.............................Suzuki Ignis. (1/2)

La temporada de competiciones de motor va finalizando y debido a ello, inaguramos una nueva sección en apurando la frenada. Durante los últimos treinta años, el mercado del automóvil español ha pasado desde una posición de oligopolio, con solo unas cuantas marcas oferentes de vehículos a alcanzar cada vez una mayor competencia, introduciéndose en nuestro país numerosas marcas. En este apartado analizaremos coches que solo lograron convencer a escasos compradores y que la gente no aficionada al mundo del motor, probablemente no conozca. Nuestro primer invitado será el Suzuki Ignis.

Lo que nos deja el fin de Semana del Motor. Casey, ya es bicampeon.

Sin el interés de otras citas, los dos campeonatos más importantes a nivel mundial del deporte del motor, ya tienen respectivos números uno. Si hace poco Vettel, lograba el campeonato en tierras Japonesas, hoy ha sido el turno para Casey Stoner, que a lomos de su Honda RCV212v, se ha hecho con la victoria en el circuito australiano de Phillip Island, lo que ha contribuido, junto a la no participación en la carrera, debido a una lesión en el warm up  del español Jorge Lorenzo, a la consecución del titulo mundial por parte del Australiano, que hoy más que nunca ha sido profeta en su tierra.

¿Por qué nadie se fija en mí?...................... Marcel Schrotter

!Que duras son las carreras¡, .......al poco tiempo de terminar,  solo logramos retener a los pilotos que han logrado estar delante, dejando sin  considerar en su medida el buen hacer de pilotos, que por una cosa u otra, no disponen del material de los punteros, aunque sus habilidades no tengan nada que envidiar a las de los pilotos que suben al cajón............Uno de los casos mas paradigmáticos de estas "figuras" es el alemán Marcel Schrotter, piloto de Mahindra en el Campeonato del Mundo de 125cc.

Carreras Paralelas. Fisichella vs Trulli. El ocaso (2007-20¿?) (3/3)

Llegamos a la última parte de este recopilatorio sobre los dos últimos grandes pilotos italianos. Nos centraremos en lo que ocurrio a partir de 2007, epoca en la que ambos pilotos dejan de estar en disposicion de ganar carreras.....

Carreras Paralelas Fisichella vs Trulli. Venciendo Grandes premios (2003-2006) (2/3)

La temporada 2003, cambiará la carrera de Giancarlo Fisichella, al obtener la primera victoria de su vida deportiva en el Gran Premio de Brasil, en interlagos, una carrera sin duda condicionada por la climatología, pero que marcó un punto de inflexion en la carrera del piloto romano. Trulli, vencería un año despues, en el prestigioso gran premio de Monaco, aunque ambos pilotos, tendrian un muro muy importante al que no superarían......Fernando Alonso.

La previa de GP de San Marino de Motogp.

Sin dejarnos descansar, el campeonato del mundo de motociclismo cruza el charco y vuelve a Europa, concretamente al circuito de Misano, en territorio italiano, pese a ser el GP de San Marino. Probablemente afrontemos una de las carreras más decisivas del campeonato, ya que una victoria de Casey Stoner, alejaría  cualquier posibilidad de ser alcanzado por el otro aspirante al título, Jorge Lorenzo.

Carreras paralelas. Fisichella vs Trulli. Los inicios (1996-2002) (1/3)

En carreras paralelas analizaremos los paralelismos entre pilotos que han competido en epocas similares o que tienen algun rasgo que le hacen pertenecer a un grupo muy específico  Nuestros primeros individuos a analizar, son los dos mejores pilotos italianos que han pasado por la Fórmula 1 en los últimos años, Giancarlo Fisichella y Jarno Trulli, italianos ambos, con una carrera muy parecida en términos de longevidad (entorno a los 200 grandes premios) y en términos de éxito, ademas de ser cromos intensamente intercambiados entre si por los equipos.

La ultima cronica del GP de Bélgica o como los estrategas de Ferrari, son los mejores amigos de Vettel.

Nueva carrera del campeonato del mundo de formula 1, nueva victoria de Vettel, que parece cada vez más cerca de completar el monólogo efectuado durante toda esta temporada y alzarse de nuevo con el título de campeón del mundo, aunque al principio la película comenzara de otra manera....

La resaca del GP de Indianapolis, a Jorge Lorenzo se le escapa el mundial...

Tras una carrera muy aburrida, se van despejando las dudas sobre el campeonato del mundo de Motogp de 2011, el cual esta más cerca de ser consquistado por Casey Stoner, que se impuso sobre tierras americanas de manera incontestable. Ningún piloto fue capaz de seguir el ritmo del Aussie, en el mítico circuito de indianapolis aunque al comienzo de la prueba, no parecía que iba a ser una carrera tan monotona.....

La previa del fin de semana de Motor.GP de Bélgica de F1 y GP de EE UU en indianapolis Motogp.

La vuelta de las vacaciones, se hace patente, en los grandes campeonatos del mundo del motor. Este último fin de semana de Agosto, hay doblete, ya que por un lado tenemos el Gran Premio de formula 1 de Bélgica y la segunda cita estadounidense del campeonato del mundo de Motociclismo en una de las mecas del motor, Indianapolis. Ambos campeonatos, afrontan una fase decisiva, debido a que dentro de pocas carreras, podrían ambos estar sentenciados (si el de formula1 no lo esta ya).  El caso, es que pasaremos casi todo el fin de semana, delante de la tele o del ordenador.

¿Quien ha sido el mejor Japonés en Motogp? (3/3)

Y llegamos a la última parte, de esta recopilación de grandes pilotos japoneses, donde nos encontraremos a tres pilotos contemporaneos, que si bien, por edad, podrian seguir disputando grandes premios, los tres se encuentran actualmente alejados del motocilismo de elite, pese a que dos de ellos, fueron capaces de ganar carreras de tú a tú, a un tal Valentino Rossi.

¿Quien ha sido el mejor Japonés en Motogp? (2/3)

Continuamos con el Análisis de los mejores pilotos Japoneses de la categoria reina......

Norifumi Abe.

Suzuka, 1994. Con un Kevin Schwantz defendiendo el titulo logrado el año anterior y con Mick Doohan, que parecía empezar a postularse como el dominador que seria en los años venideros, el gran premio japonés es escenario del descubrimiento de una nueva estrella en el campeonato del mundo. Un Jovencisimo piloto invitado, Norick Abe, con 18 años, pone en jaque a la parrilla de 500, luchando por la victoria en el circuito nipón. Pese a estar toda la carrera en el grupo delantero, desafortunadamente a unas pocas vueltas del final, Abe, es victima de una caída. Pero su excelente actuación no pasa desapercibida en el campeonato....

¿Quien ha sido el mejor Japonés en Motogp? (1/3)

Ahora que esta en boca de todos, aunque por otros motivos, echamos la vista hacia el país del sol naciente, donde  la tradición por el deporte del motor es innegable, sea en dos o cuatro ruedas. Una industria  de la moto y el automóvil de competición, tan fuerte como la que más y unos campeonatos nacionales de los mejores del mundo, sin embargo,esto no ha permitido cosechar ningún campeón del mundo nipón en las "máximas" categorías a nivel mundial, la Formula 1 y el Campeonato del Mundo de Motociclismo, ya sea en la extinta categoria de 500cc o en la actual Motogp. En el Motociclismo, los pilotos japoneses,  han sido muy numerosos, pero su éxito, si lo entendemos como lograr el campeonato, queda restringido a las cateogorías pequeñas, ya que ningún piloto Japones ha logrado hasta hoy, alzarse con el titulo de la máxima categoría, aunque algunos estuvieron relativamente cerca ....

¿Es mas dificil ganar hoy en motogp, si no eres un fantastico?

Es la pregunta que se hace mucha gente, ya que el grupo de pilotos ganadores en Motogp, en condiciones normales, en esta temporada esta compuesto por tan solo tres pilotos. Unicamente, solo Ben Spies, logro romper la tiranía de los fantásticos, en el circuito de Assen, si bien las condiciones de esa carrera, tanto climatologicamente como por los incidentes acaecidos en la misma, impiden calificar a la prueba holandesa como totalmente normal. ¿Pero esta hoy la victoria más cara que hace unos años o siguen los pilotos menos favoritos teniendo las mismas posibilidades de victoria que hace unos años?

La Resaca del fin de semana de Motor. El canguro Stoner da un salto hacia el titulo y Vettel no es profeta en su tierra.

Las vacaciones de verano, llegan a Motogp tras la cita norteamericana en el circuito de Laguna Seca, del que Casey Stoner, sale reforzado en su lucha por el titulo mundial al lograr una "a priori" poco esperada victoria en el  trazado californiano. Unas horas antes, Lewis hamilton , lograba, otra poco esperada victoria, en  el gran premio de Alemania, donde Sebastian Vettel, no mostro en ningun momento la velocidad de su compañero de equipo y sufrio la peor carrera de la temporada, logrando finalizar cuarto in extremis.

Motogp. La Previa de Laguna Seca.

El campeonato del mundo de motociclismo tiene una nueva prueba este domingo en el genuinamente americano circuito de laguna seca. Un circuito atípico, muy revirado, con grandes desniveles, y en el que destaca una curva, el Sacachorchos, con un desnivel increíble. Desaparecida la ventaja de los americanos en los primeros años de "reincursión" en el mundial, el árido circuito, se presenta como un momento clave en esta temporada, debido principalmente a su emplazamiento temporal, justo antes de las vacaciones de verano, lo cual podría ser crucial, si alguno de los favoritos al titulo, no consigue terminar la carrera.

F1.La Previa del Gran Premio de Alemania.

Con prácticamente la mitad del calendario liquidado, el circo llega al circuito de Nurburgring, con las varias incógnitas  La primera, conocer si los Ferrari, continúan la linea ascendiente, y son capaz de animar la segunda parte del Campeonado, porque dada la ventaja acumulada por Sebastian Vettel y su Red Bull, el titulo parece causa perdida para el resto de los aspirantes. Pero no es lo único interesante de la cita Germana.....

La mejor carrera de Damon Hill.

Damon Hill, campeón del mundo de formula 1 en 1996, consiguió en su carrera en la formula 1 mas de 20 victorias. Recordado como quizás el primer rival directo de Schumacher, los aficionados a la Formula 1, mantenemos en la memoria varios grandes momentos del hijo de Graham Hill. Quiero destacar, una carrera que si bien no ganó, mereció ganar, sufriendo uno de los infortunios mas injustos en la historia de la Formula 1

Moto Gp. La resaca del Gran Premio de Alemania o quizas la mejor victoria de Dani Pedrosa.

El gran premio de Alemania, disputado en el circuito de Sachsenring, nos deja un muy buen sabor de boca tanto por la victoria de Dani Pedrosa,  trás el calvario sufrido debido a la caída en Le Mans, como por la segunda plaza lograda in extremis por jorge lorenzo, cuyo ultimo sector en la vuelta final, fue sencillamente sublime.

El ultimo grand Wild Card de Moto Gp.

La parrilla de Motogp, ha ido reduciendo efectivos paulatinamente en los últimos 15 años. De mas de 25 motos, hemos pasado en las ultimas dos temporadas a carreras con poco mas de 15 participantes. A parte de la logica reducción de equipos por los cada vez mayores costes que implica la competición, ademas han ido desapareciendo paulatinamente, los pilotos invitados, hasta casi desaparecer. Varios son ejemplos de Wild cards, que impresionando con sus actuaciones lograron un puesto en el mundial. ¿Pero cual fue el ultimo de estos Wild Cards, que tuvo éxito en la categoría reina?

F1. La Resaca del GP de Gran Bretaña, o como todos los dias no puede ganar Red Bull.

La carrera de Silverstone, nos deja un cumulo de sensaciones contrariadas. Por una parte, es bueno para el campeonato, que se rompa la tiranía ejercida por un monoplaza superior como es el Red Bull, aunque si bien, parece que es complicado que el titulo de pilotos, se les pueda escapar a la escuderia de las bebidas vigorizantes, ya que la ventaja de Sebastian Vettel, es tan importante, que podría permitirse conservar e incluso cometer errores en alguna que otra prueba.

F1. La previa del GP de Valencia, o el Monaco descafeinado.

La Formula 1 atraca en el puerto valenciano, con la duda, de saber si Vettel, seguirá ejerciendo el dominio que ha venido mostrando esta temporada  en la segunda cita española del Campeonato. También, podemos ver en la cita levantina, la ultima oportunidad de luchar por el mundial  de Fernando Alonso, si logra la que seria una reconfortante victoria, pero otros pilotos también llegan con urgencias al Valencia Street Circuit.

Moto Gp. Previa GP Holanda. ¡Pedrosa vuelve pronto!

Tras la cita en  Inglaterra, el mundial de motociclismo tiene su próxima parada en circuito de Assen. ¿Y como llegan el campeonato a la cita holandesa? Pues con buenas y malas noticias. El punto negativo, lo encontramos en la no reaparición de Dani Pedrosa, cuya recuperación no ha llegado a tiempo, tras la segunda operación del piloto catalán. Esperamos verle pronto y sobre todo, verle, luchando por la victoria. Pero no es la única novedad con la que llegamos a la catedral.....

¿Por qué no triunfan las Superbikes en España?

Este fin de Semana, se ha disputado, la única prueba en España del Mundial de Superbikes, en Aragon. Pese a que el líder del mundial, es Carlos Checa, el campeonato, no acaba de arrancar mediaticamente. Esto ultimo es difícilmente comprensible, debido a que en la ultima década, hemos tenido ganadores de carreras españoles como  Ruben Xaus, Fonsi Nieto o el propio Checa en la categoría. Pero el publico general, no termina de engancharse, ¿Por qué será?

¿Cual es el F1 mas bonito de la decada de los noventa?

En la competición, no todo es la velocidad, a veces llama la atención, otro tipo de cosas, como por ejemplo la belleza, y no solo las de las Pit-Babes. Pero, ¿Cual fue el monoplaza mas bonito que vimos por los circuitos en la década de los noventa? ¿Esta reñida la competitividad con la estética? Es complicado decantarme por uno solo, debido a esto, he seleccionado, los que para mi son los F1 mas bonitos de la década de los 90.

La cola de la parrilla, las ultimas de la ultima epoca de 500. (I)

En un mundo tan competitivo como las competiciones de motor, no obstante, casi siempre, son recordados de manera entrañable, algunos equipos que no alcanzaron resultados importantes. Tratemos de Recordar, aquellos proyectos de los últimos años de quinientos, que por H o por B, no lograron funcionar como sus creadores esperaban.


Sabre V4 (2001).

CRT ¿Van a ser competitivos?

El año que viene, aparecerán en la categoría reina del moto ciclismo las denominadas Moto1, con características muy similares a las actuales Moto2, diferenciándose principalmente en el motor, con una mayor cilindrada y potencia. Pero, ¿Donde van a estar estas Moto1? ¿Van a ser competitivas? Se puede tratar de responder a esta pregunta, con los datos en la mano y haciendo unas suposiciones, mas o menos cerealistas, podemos intuir cual puede llegar a ser su límite.

Nicky Hayden Campeon en 2006.... y después ¿Qué? (Parte 2)

Continuamos analizando, la trayectoria llevada a cabo por Nicky Hayden, desde la aparición de las 800cc.

Año 2010.

Nicky, terminó el 2009, en una dinamica ascendente, dinamica que se vio confirmada al inicio del 2010. El Estadounidense, no solo lucho por el podio en la cita inagural en Qatar, sino que en la cita Jerezana, se permitio el lujo de superar a su compañero, Casey Stoner, en una carrera, en circunstancias normales, cosa que no ocurria desde el 2007. El comienzo de la temporada, fue realmente bueno para Nicky, que si bien, no alcanzaba el podio, finalizaba con relativa facilidad en los puestos del 4 al 8. la ducati era una moto mas docil y Hayden, parecia haber aprendido a llevar a la desmosedici.

Nicky Hayden, Campeon en 2006.... y después ¿Qué? (Parte 1)

Tras lograr el campeonato del mundo de Motogp en el año 2006, el estadounidense Nicky Hayden, parecía afianzarse dentro del grupo de los pilotos capaces de luchar por ganar campeonatos. Hoy, pasados casi 5 años, es extraño que el piloto de Kentucky solo haya subido unas cuantas veces al cajón y logrado alguna que otra pole desde entonces. ¿Que ha pasado con el americano? ¿Le afecto tanto el cambio a las 800? ¿ Volverá algún día al nivel mostrado en 2005-2006?

F1. La Resaca del Gp de Monaco o Vettel con todo a favor....

Pasadas las cuatro y cuarto, concluia el Gran Premio de Monaco, con el Aleman de Red Bull, Sebastian Vettel, en lo más alto del podio, por quinta vez ya en esta temporada. Acompañándoles en el podio, estaban, Fernando Alonso, y Jenson Button, que visto como se estaba desarrollando la carrera, quizás esperaban algo más.....

F1. La previa de Monaco o como el principado es siempre diferente.

Visto lo visto en los entrenamientos, del jueves, aquí en Mónaco las cosas parecen algo mas interesantes. El peculiar circuito Monegasco, nos deja un escenario, en los que los super aerodinámicos Red Bull, no parecen ser tan eficientes.

La mejor carrera de.....Marc Gene.

Es tiempo de recordar, la mejor carrera, esta vez de un piloto que, en la maxima categoria del automovilismo mundial, la formula 1, no ha tenido una carrera demasiado brillante, aunque como se ha visto despues, ha conseguido importantes triunfos, como las 24 Horas de Le Mans.

F1: La resaca del Gp de España o como Ferrari, es un quiero y no puedo...

Lo primero, pedir disculpas, por las dificultades que he tenido a la hora de escribir en las ultimas semanas y por las cuales no he podido sacar a la luz algunos artículos. Comentado esto, empezamos...

El gran premio de España de F1, continua la dinámica ya vista hasta la fecha en este campeonato de formula uno, que podríamos sintetizar en tan solo 2 palabras, Vettel y Adelantamientos.

La carrera, que comenzó con una salida increíble por parte de Fernando Alonso, que logro pasar de cuarto a primero en la frenada de la primera curva, parecía que podría tener un guión diferente a lo visto hasta la hasta la fecha en este mundial, pero la ilusión no alcanzo a la mitad de la carrera. El piloto español de Ferrari, se veía superado por Sebastian Vettel (mediante la estrategia), que instantes antes había deleitado a los aficionados con unos adelantamientos increíbles, y por el que parece ya  numero 1 de Mclaren,Lewis Hamilton, el único piloto que parece en situación de disputarle el titulo al alemán de Red Bull.

Me paro, a analizar, la evolución que va tomando el campeonato. Tras solo 5 pruebas, VET, ha ganado 4 y ha quedado 2 en China. Pese a que todavía muchos equipos no dan por perdido el mundial, me gustaría conocer cuantos mundiales se dieron la vuelta en una situación similar. El único precedente a corto plazo que recuerde, podría ser 2006, donde Alonso domino la primera parte del campeonato y luego Schumi, fue capaz de darle la vuelta a la diferencia, pero al final, el campeonato lo acabo ganando el piloto español, por aquel entonces en las filas del equipo Renault.

Quizás, el sistema de puntuación, nos de esperanza en esta temporada, aunque visto lo visto, practicamente todos los equipos han ganado muchos enteros en fiabilidad en este año 2011, quizás, por lo que comentaba ayer Algersuari,  que los pilotos no van al limite del coche, por lo tanto es mas fácil mantener la mecánica.

Del resto, pues lo primero que hay que destacar es que acabaron muy lejos, en barcelona, se llego a doblar al quinto clasificado. Jenson Button, completo el podio. Pese a intentar diferenciar la estrategia de su compañero de equipo en numerosas carreras, parece inferior a Lewis Hamilton. Cuarto acabo, la que podríamos denominar gran decepción de la carrera, el australiano Mark Webber, que tras conseguir batir por primera vez en calificación a su compañero esta temporada, acababa lastrando su gran premio por una mala salida y por ser incapaz de adelantar a Fernando Alonso. El de Ferrari, pues que vamos a decir de el, que sigue estando por encima del equipo, que realizo una salida increíble y que la primera parte de carrera con gran carga de combustible, defiendo de manera impecable el primer puesto. Cuando tocaba el neumático duro, el Ferrari simplemente se desvaneció y acabo rodando mas de dos segundos mas lento que los coches que rodaban en cabeza.

¿Debe centrarse Ferrari en el próximo año? Salvo un doblete en Monaco y Canadá, pienso que si bien centrarse en el próximo año seria una opción, la alternativa que me parece mas razonable es adaptar soluciones del monoplaza del año próximo al de la actual temporada, para ir comprobrando su fiabilidad y rendimiento, para el campeonato quizás el equipo de Maranello este demasiado lejos, no por la distancia en si, sino por que este año los rivales no fallan.

Del resto, destacar que Schumi por fin supero a Rosberg en carrera, aunque si bien podría ser por problemas de este ultimo, y la gran remontada de Nick Heidfeld. El alemán, hizo aparecer lo que fue su gran característica durante sus buenos años en BMW, un gran ritmo de carrera, aunque si bien Lotus-Renault, parece un equipo en una linea un poco descendente. Buena carrera también de los Sauber, que finalizaron en los puntos los dos.

Otras decepciones del Gran Premio fueron, Mark Webber aparte, Massa, que parece cada día mas fuera de Ferrari, Williams, aunque la calificación de Maldonado fue brillante y Force India, que introdujeron varias mejoras, pero hicieron el ridículo en Calificación.

A lo largo de esta semana, se publicara la segunda entrega de La mejor carrera de..... en este caso con Marc Gene de protagonista.

Por que no todo es deporte: Santana Motor.

Bueno, esta entrada, es solo para ofreceros un trabajo sobre, la ultima marca de relativa importancia que quedaba en nuestro país, con capital 100% nacional. Realizado desde un punto de vista económico, pero sin desmerecer aspectos como los diversos prototipos o un estudio de mercado sobre la importancia de la marca, creo que resume y explica las claves de una triste decadencia iniciada a principio de los ochenta, que continuó con una ultima década agonizante, hasta la liquidación de la empresa.

Si más, os dejo el trabajo para que valoreis, el por qué de la desaparcion de Santana Motor.

http://www.megaupload.com/?d=LCPNI6AW

F1. La resaca de Gp de Turquia o el porque Alonso sigue siendo el mejor y probablemente Vettel revalide el titulo.

8 de mayo de 2011. Hoy se termina la feria de Abril, paradojicamente en mayo. También ha concluido el GP de Turquía, que se despide con una nueva victoria de Vettel y el mejor resultado de Alonso en esta temporada, cuando paradojicamente algunos como yo augurábamos un difícil gran premio para el asturiano.

F1: La Pasión Turca. Comienza el "Verdadero Mundial"

La formula 1 llega a Europa. En el Istambul Park se vivirá la cuarta carrera de la temporada, aunque los errores cometidos hasta ahora pueden olvidarse, si a partir del comienzo de la temporada Europea se dispone de un monoplaza competitivo. Las cosas llegan al medio oriente, con Vettel dominando las dos primeras citas del mundial y en el podio en la última. Los Red Bull, sobre todo el del alemán, son rapidísimos en calificación, si bien en carrera, su ventaja no es tan holgada. Tras ellos les persiguen Mclaren, Ferrari, Mercedes y Renault.

Tras ver los entrenamientos libres de hoy, las cosas parecen haber variado un poco. Red Bull, no ha tenido esa facilidad para ir tan rápido, debido a varios factores entre ellos, la salida de pista y posterior choque de Sebastian Vettel en la primera sesión de entrenamientos, con suelo mojado. Mclaren  y Mercedes han sido los dominadores de la segunda sesión de entrenamientos. Mercedes, parece haber dado un paso muy importante hacia delante, lo que confirmaría su evolución ascendente vista ya en el gran premio de China. 

Los que parecen haber dado un paso atrás, son los Renault. Tras unas muy buenas dos carreras iniciales, la marca del rombo ha ido desinflándose poco a poco y parece complicado ver a un Lotus-Renault en el podio de Estambul. Dejo mi ultimo comentario, para la escuderia Ferrari y para Fernando Alonso. Desde mi punto de vista, la situación con respecto a las ultimas carreras no ha variado mucho, por lo tanto, si no llueve en Turquía, la escuderia de "il Cavalino Rampante" lo tendrá complicado para pisar el cajón el domingo, y en caso de pisarlo, creo que en esta carrera podría ser Massa, que este año parece estar mas fino que el anterior ,ademas llegamos a su "circuito fetiche" en el cual ha ganado, nada menos que en tres ocasiones. 

En el otro lado del box, Fernando Alonso, realizo una buena primera sesión de libres, con condiciones climatológicas adversas, las cuales si se reproducen en la calificación o la carrera, podrían salvar, el importante escollo en el que puede convertirse Turquía para las opciones de ser campeón del mundo del piloto Español. La segunda sesión, fue mas complicada para el español, ya que diversos problemas hidráulicos no le dejaron entrar si dentro de los diez primeros.

Dejo mi pronostico, si bien, en este caso realizo dos, cada uno en función del clima predominante en cada momento.

Clasificación y Carrera en seco.

Pole: Webber, Button, Hamilton.

Carrera: Hamilton, Webber, Massa.

Clasificación y Carrera en mojado.

Pole: Vettel, Alonso, Button.

Carrera. Alonso, Button, Vettel.

Moto Gp. La resaca del GP de Portugal.

El gran premio celebrado en estoril, nos deja un nombre propio, Daniel Pedrosa Ramal. El piloto catalán, realizo la que probablemente es la mejor carrera de su vida, o al menos la mejor en mucho tiempo. Esta vez, no gano escapándose desde el principio, sino que aguantó tras la estela del numero uno de Yamaha, Jorge Lorenzo, hasta que le pareció correcto  adelantarle y escaparse. Hasta el momento, no recuerdo una carrera de Moto gp  planteada de tal manera por el piloto de Honda, por lo cual, esto puede significar un punto de inflexión en la carrera de Pedrosa. Una vez superado los problemas físicos y con una moto tan competitiva como la de Lorenzo, podemos ver a un Dani maximizando todo su potencial. La carera no fue demasiado emocionante, pero al menos la lucha entre los dos españoles fue tensa. Jorge Lorenzo, por su parte, se marcha de Estoril con un sabor agridulce. Ha comprobado, que tiene montura para disputarle el mundial a la todopoderosa Honda, si bien no pudo ganar en su circuito talismán en Moto gp.

Completó el podio un Casey Stoner aquejado de problemas en la espalda, que dificultó que el australiano se intentara acercar al duo español en cabeza. Tras el fiasco de Jerez, creo que el piloto de Honda, debe estar satisfecho, ya que no ha estado especialmente brillante durante todo el fin de semana. Tras el llegaban a meta Andrea Dovicioso y Valentino Rossi. El de Ducati, estuvo durante toda la carrera delante del de Honda, pero el rebufo y la potencia de la honda, hicieron que el a día de hoy tercer piloto del equipo Repsol aventajara en pocas milésimas en meta al 46.

Me detengo en estos dos pilotos. Valentino, sigue sin finalizar su adaptación a la Ducati. Pienso que esta temporada va a ser complicada para Valentino, quizás la mas dificil que encontrará a lo largo de su carrera deportiva. Puede, que al final de temporada y en los circuitos propicios para Ducati, podría rascar algún podio, pero en condiciones normales no veo al astro italiano luchar por victorias. A día de hoy Lorenzo, Pedrosa, Stoner e incluso Simonchelli estan por delante de el. Hablando de Dovicioso, creo que esta en una situación muy complicada, se enfrenta a dos magnificos pilotos en su mismo equipo y a una nueva estrella, Simonchelli, en otro. La progresión de Dovicioso parece estancarse y su asiento podría correr serio peligro.

Del resto, destacar positivamente las carreras de Edwars y especialmente a  Ahoyama. El japonés es séptimo del mundial, y para la montura que dispone estar a solo 2 puntos en la clasificación de Andrea Dovicioso dice mucho de el. Por el lado negativo, destacar, aunque si bien su caída es comprensible, a Marco Simonchelli, que obtiene calificación negativa por el hecho de privarnos de una lucha con los oficiales de Yamaha y Honda. El italiano, es desde mi punto de vista, el piloto, mas en progresión de la parrilla. El otro voto negativo es para Ben Spies, que pese a los problemas de freno, no esta realizando un inicio de temporada brillante.


Aunque hasta ahora no he escrito sobre Moto 2, la emocionante carrera de Portugal me impactó. ¿Seria tan difícil lograr algo similar en Moto GP?. Además de eso, creo que Marc Marquez debe serenarse, necesita coger confianza y a veces es mejor acabar quinto que caer, no solo por los puntos, sino por que podría hacerse daño y una merma en la confianza del campeón de 125 podría malograr su brillante progresión.

La mejor carrera de... John Hopkins.

Es tiempo de recordar efemérides, por eso, dentro del blog se ignagura una nueva sección...
La mejor carrera de.... tratará sobre la, desde mi punto de vista, mejor carrera de algunos pilotos que no llegaron a triunfar totalmente en su respectivas disciplinas.

Formula 1.Gran Premio de China, la última cronica.

El gran premio de China, deja sensaciones contrariadas en el circo de la formula uno. El domingo se demostró por primera vez que ganar a Vettel era posible. Hamilton, con una estrategia mas acertada que la del alemán de Red Bull, consiguió sobrepasarlo a pocas vueltas del final. Completó el podio, un excepcional Webber, que vio como en esta ocasión, su coche se tornaba "competitivo" y le permitía remontar mas de diez plazas, para acabar en el podio.

Fuera del podio, destacar de manera positiva, las carreras de Rosberg y Felipe massa. El primero, sorprendió con una estrategia de primera parada temprana, lo cual debido al mejor funcionamiento de las gomas nuevas, le permitió liderar la carrera durante una parte muy importante de esta, confirmando quizás, que el caballo de batalla de esta temporada es la gestión y comprensión de los neumáticos, siendo menos importante quizás otros aspectos como la calificación.

Massa, pese a que todavía no consigue igualar la velocidad de Fernando Alonso en calificación, muestra cada vez un ritmo de carrera mas consistente y esta vez, supero a su compañero e incluso estuvo en disposición de luchar por el podio.

Las "decepciones" en el circuito asiático, las podemos encontrar en la figura de varios campeones del mundo. Jenson Button, que el sábado batía de forma magistral a su compañero en calificación, completó una primera parte de carrera brillante, pero de manera incomprensible, intentó cambiar de neumáticos en el box de Red Bull, a partir de ahi, debido al tiempo perdido y a que después no pudo igualar el ritmo de su compañero Lewis, parecía confirmarse con el tercer puesto del podio, hasta que llegó Mark Webber.

Fernando Alonso, que nunca se encontró cómodo en todo el fin de semana, anda un poco perdido, (ayer no gestionó bien los Pirelli), como Ferrari en este comienzo de temporada, pero todavía pienso que es temprano para descartarlo de la lucha por el título.

El Kaiser, sigue estando por detrás de su compañero, y en tierras asiáticas, acabo casi 20 segundos por detrás del hijo de Keke Rosberg. El siete veces campeón del mundo esta pasando por una situacion complicada tras su regreso y mucho me temo que o cambian mucho las cosas o nos costara mucho volverlo a ver en el podio y aun mas, volverlo a ver celebrar un triunfo.

Por ultimo, destacar el bajón en esta carrera del equipo Renault, sobre todo en la figura de Nick Heidfeld, el gran inicio de carrera en la formula uno de Di Resta y la notable actuación del equipo Hispania, cuyo coche pese a tener muchos menos kilómetros que el Virgin, parece bastante mas trabajado y con un mayor potencial.

Moto Gp. Previa GP España.

Con el fin de semana  cada vez mas cerca, ya queda menos tiempo para el Gran Premio de España, en el circuito gaditano de Jerez de la Frontera. Tras la carrera nocturna en tierras de oriente medio, Stoner buscara hacer ver a Honda que su fichaje es mas acertado cada día, si bien este trazado no le ha sido especialmente favorable a lo largo del tiempo, aunque Casey es capaz de lo mejor y de lo peor.

Jorge Lorenzo, llega a  Jerez, quizas en mejor posicion de la que se esperaba, ya que estuvo mucho mas cerca de las Honda en la pista Qatari de lo que muchos hubiésemos creído. El mallorquín, sabe que este circuito es mucho mas favorable para Yamaha, gano aqui el año pasado y una nueva victoria del piloto español, certificaria su apuesta por revalidar el titulo.

Dani Pedrosa, debe demostrar que puede luchar por un mundial  y sobreponerse a cualquier tipo de lesión. Es quizás el piloto mas fino y técnico del campeonato, pero las lesiones y unos finales de carrera no tan brillantes le lastran a lo largo de una temporada.

Valentino Rossi, seguirá adaptándose a su Ducati, por lo que nos resultaría sorprendente verle en el podio, aun así nunca podemos decir nada sobre el piloto italiano, que seguro que dará mucho espectáculo.

Ben Spies, Marco Simonchelli y Andrea Dovicioso, nos brindarían un espectáculo increíble si lograran acercarse a los cuatro pilotos antes mencionados, aun asi sera interesante ver la evolución de los determinados outsiders.

Del resto, destacar 2 apuntes, la vuelta de Hopkins a motogp, mas de dos años después y Hector Barberá, primera Ducati en la parrilla Qatari, pero que desafortunadamente fue perdiendo fuelle en carrera, veremos a ver si esta vez no hay neumático defectuoso, por que la calificación del piloto valenciano fue a destacar